这款机器人采用了高精度的激光标高控制管理系统和测量系统，能够动态调整并精准控制执行，继承了测量、刮平及收面三个功能，使得工程在整体的结构施工阶段就可达到找平层的平整度要求，实现楼地面浇筑一次成型。

  1月20日下午，记者从重庆机场集团扩建指挥部了解到，目前，重庆江北国际机场T3B航站楼四条指廊整体的结构已完成60%，大厅和地下室整体的结构已经全部完成，大厅首层整体的结构完成30%，预计2022年6月30日航站楼整体的结构全部封顶，2024年建成投用。

  在T3B航站楼施工现场，记者看到一款粉色机器人正在进行作业。重庆机场集团扩建指挥部高级工程师文雅静介绍，这款机器人叫做地面整平机器人，传统的混凝土地坪施工方法是人工找平，然后使用抹光机收光磨平，这样的形式需要大量的人力，施工全套工艺流程质量不易控制，需要人工多次修正，反复测量调整正在浇筑的地坪。

  这款机器人采用了高精度的激光标高控制管理系统和测量系统，能够动态调整并精准控制执行，继承了测量、刮平及收面三个功能，使得工程在整体的结构施工阶段就可达到找平层的平整度要求，实现楼地面浇筑一次成型。

  据了解，T3B航站楼建成后将满足3500万人次年旅客吞吐量，主要为国内旅客候机等功能，与T3A航站楼国内航班形成一体化运行，T3B航站楼建成后乘机办登机手续、安全检查依然在T3A航站楼，如需前往T3B航站楼登机将有跨座式单轨连接江北机场T3A和T3B，旅客可十分便捷往返。

  本次扩建是重庆江北国际机场最后一次大规模扩建，T3B航站楼充分贯彻世界一流“四型机场”的建设目标，注重统筹，精细设计，打造全球瞩目的“最大单体卫星厅”。

  届时，重庆江北国际机场将形成4条跑道、4座航站楼布局，满足年旅客吞吐量8000万人次、飞机起降58万架次、货邮吞吐量120万吨的需求，运行保障能力进一步提升。

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