【重型车网 原创】庆铃五十铃GIGA巨咖重卡自从上一年上海车展正式对外发布以来，在国内重卡商场的出售稳步提高。作为一款经典的日系重卡，不少人对五十铃GIGA的知道还停留在上一代车型从前满街跑的混凝土搅拌车与泵车。可是，早在80年代，五十铃GIGA的前身810系列就已确认进入中国商场。

  假如在国内商场提到810，估量很多人会一头雾水，可是假如提到CVR/CXZ车型，必定有不少人都知道。作为五十铃New Power的后续车型，810系列从1983年推出继续出产了12年，直到1994年末第一代GIGA正式对外发布，810系列在1995年才与世长辞。

  在中国商场，前期进口的810系列主要以CVR/CXZ车型为主，五十铃CVR卡车归于810系列重卡中的C系列4X2平头大型载重车，一般装有6QA1（204马力）和6RA1（231马力）两种发动机。

  该车很多用于粮食、外贸、邮电等部分的轿车运送，国内常见的CVR主要有CVR144/146/166等类型，俗称“九吨五十铃”，其间CVR144/146搭载6QA1型六缸直列水冷直接喷射式四行程柴油机，功率150KW（204马力），CVR166搭载6RA1型231马力发动机，载重9吨，满载总重15.1～16.8吨，轴距4.7～5.4米。

  前期进口的810系列都以圆灯为主，但在1986年，五十铃对810系列进行了改善，变为4方灯。自己10余年前曾在一个物流停车场拍过一辆四川石油管理局的CXZ 6x4载卡车。其间车型中的CXZ别离代表C系列卡车，X代表载重系数，越靠后载重吨位越大，Z代表6X4车型。

  除了载卡车之外，这款五十铃CXZ还常见于前期的消防车，尤其是在80年代进口的不少森田消防车傍边，运用这款五十铃底盘的十分多。

  在偏心运用日系重卡的香港区域，这款CXZ也是很常见，与大陆车型不同的是，因为选用原版右舵车型，在车辆做左边前面带有观察窗。

  810系列CVR/CXZ车型以皮实耐用为五十铃重卡在国内的开展打下了根底，而正在将五十铃重型车在国内商场翻开销路的仍是第一代的GIGA车系，重型车网也将对GIGA的开展前史进行整理，敬请重视。

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