续写节油新传奇陕汽第二代国Ⅲ重卡艳惊市场

  中国在1998年~2007年的10年间，GDP年均增长9.4%，而商用汽车的年均增长率为10.8%，略高于GDP年增长。国内商用车在以20%的速度增长，其中重型卡车以超过50%爆炸式的增长，中国商用车全球市场占有率遥遥领先。8月30日，中国商用车专家及企业代表就目前，国内商用车在人民币升值，材料涨价等诸多坏因影响下，围绕着商务车未来的生产及销售展开了热烈讨论，怎么样保持稳步快速的发展还任重道远。

  有专家分析称，7月1日国Ⅲ标准的实施，对整个重型汽车行业技术平台的提升意义深远，但由于目前国内各重卡企业质量掌握核心技术的能力良莠不齐，造成产品的较大差异，一些品牌的国Ⅲ重卡达不到用户的期望，节油依然是用户关注的主体问题之一。

  9月1日，一款被誉为“节油新传奇”的第二代国Ⅲ重卡在陕汽成功发布，再次引起市场强烈反响。

  近几年，国际油价节节攀升，国内油价飞涨，给用户所带来经营成本一直上升的巨大压力。2006年初，陕汽在汽车行业率先推出第一款节油重卡后，节油可达10%~15%，在汽车行业引起轰动，掀起陕汽06、07款重卡市场风暴，陕汽重卡也成为节油的代言人。

  自2005年国Ⅲ重卡进入市场以来，用户备感经营成本上升等问题带来的困惑，尤其是国Ⅲ实施以来，专家对某些国Ⅲ技术的节油性提出很多质疑，各企业也为此进行过多次努力和尝试。陕汽为进一步提升用户收益，联合黄金产业链成员，对国Ⅲ重卡技术进行大量持续的试验、改进和提升，一方面全面继承第一代国Ⅲ重卡优势，另一方面细分产品系列，使用先进技术集中对燃油系统优化设计、整车来优化匹配等改进，全新打造出新一代超级省油重卡陕汽第二代国Ⅲ重卡，续写了陕汽产品节油的新传奇。

  据了解，陕汽第二代国Ⅲ重卡的节油优点是：独创的三级转换功能，即在用户空载、轻载、满载等多样需求下，提高整车经济性，增加收益；根据采集的用户实际使用数据和大量试验数据，一直在升级发动机电脑控制程序至第七版，使整车低油耗区工作更宽，百公里油耗可降低4升左右；整车低速输出扭矩增大，起步更伶俐，动力更强劲，低速加速性能逐步提升；整车电控功能极大增强，具备灵敏故障诊断、GPS卫星定位等功能，用户身在驾驶室便能充分了解整车一切动向；应用德国BOSCH（博世）最新一代高压共轨电控系统和ECU电控单元，使喷油量可精准控制到毫克；全新设计的燃烧系统、进排气系统，使燃烧更充分，排放更环保，油耗更低；主要总成法士特变速箱、汉德车桥等总成的工作区与发动机经济区域相吻合，使整车运行效率高，且大大降低油耗。

  据陕汽汽车研究院副院长李天周介绍：“国内国Ⅲ技术目前还处于初级阶段，各企业因技术标准不统一形成的产品差异较大，技术升级的难易程度也不一。陕汽二代国Ⅲ重卡建立在一代基础上，实现多种技术突破，其中节油就是最亮的一个点，电控高压共轨技术是实现技术突破关键因素，目前，仅软件升级已到第七版，且各总成的优化匹配保证车辆工作在低油耗区，实现了用户价值的最大化。”

  据数据统计根据结果得出，采用电控高压共轨技术的重卡整车稳定性相比机械式的提升60%，换一种说法，就是采用高压共轨技术的重卡维修率可降低60%。

  从陕汽二代国Ⅲ重卡的三大总成来分析，用户都能够得到意想不到的意外惊喜。其一，潍柴发动机零部件通用达到85%，拥有非常良好的继承性，外形结构也基本相同，维修率降低65%，成本随之大幅度降低；除此之外，整车发动机一次更换机油、燃油滤清器和机油滤清器不高于1000元，但保养周期延长1~2倍，保养成本则更低；其二，变速箱采用法士特9挡、12挡箱，双中间轴结构，扭矩传输大，力矩损失最小，稳定性高，维修成本低且十分便利；其三，汉德车桥采用MAN技术单级桥或双联桥，也可以再一次进行选择斯太尔桥，汉德针对国Ⅲ市场需求，对桥内主要齿轮逐步优化，强度提升15%，传动效率、稳定性提升10%。而总成之间的优化匹配，则可以使各部件发挥最佳性能，降低能耗。

  在山西大同用户丁兴福试用的3个月里，对这些性能感受颇深，他介绍：“在几个月的使用的过程中，我感觉最明显的就是省油，约比国Ⅱ省4%左右，相比同行的国Ⅲ车百公里能省近30元，软件越升级，感觉就越明显，现在已升级了3次，到了第七版。另外，在满载、空载等情况下，整车启动性能很好，动力性显著增加，适应煤炭较恶劣的作业环境；这个车整体性能显得更稳定，在使用的过程中基本没再次出现问题，除了例行的保养外，从没进过服务站。一个月算下来，经营成本可省出3800元左右，相当于雇一个司机的工资。”

  根据用户丁兴福的实际使用情况，我们做了一个用户收益模型：按照牵引车百公里省4升油、一年行驶里程平均按20万公里、油价平均按6.1元/每升计算，仅燃油消耗费用一项一年就为用户最高可节省大约：4升/百公里×20万公里×6.1元/升= 48800元。这一个数字对用户来说无疑是可观的。

  为落实和推进陕汽“大S服务”二号工程，提升国三重卡的服务品质，建立“快捷、便利、诚信”的服务体系，抢占国Ⅲ重卡服务制高点。8月26日，陕汽已顺利完成正宗二代国Ⅲ配件的全国范围内投放工作，一些常备和特殊件率先投放到位，为陕汽二代国Ⅲ重卡打响了第一枪。

  除此之外，陕汽在近几年国Ⅲ服务网络建设的基础上，进行长达8个月的强化服务培训和比武工作，快速提升各服务站的综合管理上的水准和业务水平，一批优秀的服务人员被授予陕西重汽技术服务工程师、高级工程师荣誉，为二代国Ⅲ重卡的服务工作实施打好了坚实基础。

  从暗访结果来看，陕汽的联合呼叫中心一天24小时全天候工作，服务态度、服务用语规范，GPS全球定位系统服务检测适时，服务效率高，系统运转良好。其黄金产业链成员的3900家服务网络体系自成一体，协作有方。陕汽服务站基本做到了规范化管理，服务承诺国内最佳，用户服务满意率超过了95%，1/3的服务站的规模和服务能力居于全国前列。”

  据陕汽销售公司主管服务的王宏斌副总介绍：“陕汽国Ⅲ配件与服务工作是超前的，也是无止境的，我们尽全力做到让用户满意率百分百，陕汽目前已经作好了充足的准备，正在有计划地向服务系统提前投放正宗配件，同时，通过全面升级服务网络体系，不断加大服务管理和技术培养和训练力度，继续扩大陕汽服务品牌的一马当先的优势，解除用户的后顾之忧。

  行业专家认为，在目前一些企业国Ⅲ重卡产品达不到用户想要的情况下，作为国内率先进行国Ⅲ产品研发的陕汽，推出全新提升的二代国Ⅲ重卡，再一次彰显了陕汽的技术实力以及黄金产业链的价值。二代国Ⅲ重卡的推出，必将带给用户更大的价值，也推动中国国Ⅲ重卡的技术升级。